Büssing n°19 a une histoire un peu particulière. Ce bus a été acheté le 9.11.1957 avec une série de 2 autres bus auprès du Grand Garage du Stade, importateur de la marque Büssing. Ces bus avaient la dénomination 6500 T. Le 8.6.1966 le bus 19 était victime d'un incident sur la ligne 6 à Bonnevoie /Cimetière. Des photos témoignent d'ailleurs de cet accident. Le bus n'ayant pas encore servi très longtemps, et le châssis du bus étant encore en assez bon état, il fut décidé de réparer ce véhicule. Ainsi, en 1906 il subit une première transformation en autobus 3 portes avec perron arrière. Dans cette configuration le bus desservait principalement la ligne 7. Une deuxième transformation en autocar date de 1981 où le bus 19 fut équipé d'un intérieur plus luxueux. En 1985 le moteur Büssing et la boîte Voith furent remplacés par un moteur Mercedes et une boîte de même fabrication. Les travaux de transformation à la carrosserie de ce bus furent exécutés par la firme Comes de Junglister.

Lors de manifestations importantes (portes ouvertes p. ex.) et sur demande spéciale préalable les autres véhicules à la disposition du Transmusée peuvent également être vus. Il s'agit notamment d'un autobus Renault TN4F de la ville de Paris datant de 1935,mis à disposition du musée par l'AMTUIR (Association Musée des Transports Urbains, Interurbains et Ruraux) et d'un autobus Routemaster à impériale de " London Transport " de 1963, mis à disposition du musée par une association privée.